VW ID. UNYX 09 вийшов у Китаї: від ¥169 900 і до 755 км

У Volkswagen з'явився новий аргумент на переповненому китайському ринку електроседанів. Volkswagen Anhui у суботу, 24 жовтня, вивела на ринок ID. UNYX 09 — другу модель, розроблену спільно з Xpeng після кросовера ID. UNYX 08, повідомляє CnEVPost.

Ціни та комплектації

Седан пропонують у трьох версіях — Ultra, «повна» комплектація та Max — за офіційними цінами 179 900, 219 900 і 249 900 юанів (приблизно $26 800–37 200). Базова ціна на 20 000 юанів нижча за 199 900 юанів, які VW називала на старті передпродажу 24 вересня.

Є й обмежена пропозиція до «Подвійної 11»: 169 900 юанів (близько $25 290), але лише для Ultra в чорному кольорі й лише для 500 автомобілів. Стартові умови діють для завдатків, внесених з 24 жовтня по 30 листопада.

Батарея, запас ходу і зарядка

• Розміри: довжина 5081 мм, колісна база 3030 мм, кузов фастбек.
• Батарея: близько 92 кВт·год у всіх версіях, елементи CATL із зарядкою 5C. За даними VW Anhui, за 5 хвилин можна додати 250 км запасу ходу.
• Запас ходу (CLTC): до 755 км у задньопривідних Ultra та «повній» версії; 705 км у двомоторній Max.
• Потужність: 230 кВт (308 к. с.) на задній осі; Max додає передній мотор на 140 кВт.

CLTC — китайський цикл випробувань, і його цифри зазвичай помітно вищі за реальні чи WLTP, тож це радше інструмент порівняння, ніж обіцянка. Чому хімія батареї та швидкість зарядки важать не менше за запас ходу, пояснюємо в матеріалі LFP чи NMC.

«Мозок» від Xpeng

Найменш «фольксвагенівська» частина — електроніка. Кожен ID. UNYX 09 отримав чип Xpeng Turing продуктивністю 750 TOPS і систему допомоги водієві на основі моделі VLA (vision-language-action). Вона підтримує навігаційне асистоване керування на трасі й у місті, проїзд «від паркомісця до паркомісця» та дистанційне паркування. AR-проєкція на 85 дюймів і центральний екран 15,6 дюйма — у базі; дві старші версії додають пневмопідвіску та адаптивні амортизатори.

Чому це важливо

У 2023 році VW інвестувала в Xpeng близько $700 млн, щоб пришвидшити оновлення китайської лінійки, і ID. UNYX 09 — результат цієї угоди в сегменті седанів, де йому протистоять BYD, Xiaomi і сама Xpeng. Про продажі за межами Китаю не повідомляється. Ширше про стратегію VW щодо доступних електромобілів — у нашому матеріалі про ID. Every1.

На фото — кросовер ID. UNYX 08 (ілюстрація).