NHTSA пропонує позначати безпілотні авто блакитними вогнями

Як автомобіль має показати всім довкола, що ним ніхто не керує? Американське Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) запропонувало відповідь: бірюзове, тобто блакитно-зелене, світло. Ідея входить до проєкту оновлення федерального стандарту FMVSS No. 108, який регулює фари, ліхтарі й світловідбивачі на авто в США. Повідомлення опубліковане у Federal Register, а першим про нього написало The Verge.

Що робитимуть бірюзові вогні

NHTSA називає їх маркерними вогнями ADS (automated driving system, автоматизована система керування). Вони вмикатимуться лише тоді, коли авто їде саме і ніхто в салоні не мусить стежити за дорогою. Це випадок роботаксі, а також систем рівня 3 під час їхньої роботи.

Вогні будуть необов'язковими. NHTSA визнає, що не має достатньо даних, щоб вимагати їх на кожному безпілотному авто. Натомість правило встановлює вимоги на випадок, якщо виробник їх ставить:

• Від чотирьох до восьми ліхтарів: один чи два спереду, ззаду й на кожному боці.
• Висота встановлення не менше 38 см (15 дюймів) від землі.
• Постійне світіння. NHTSA збирає думки, чи варто дозволити й миготіння.
• Тільки для авто з ADS. Звичайним машинам ставити такі вогні буде заборонено.

Вимоги здебільшого спираються на галузевий стандарт SAE J3134. За словами NHTSA, бірюзовий колір обрали зокрема тому, що його легко відрізнити від синіх маячків поліції. Прецедент уже був: Mercedes-Benz отримав дозвіл на бірюзові вогні для системи рівня 3 Drive Pilot на рівні окремих штатів.

Правила для авто без керма

Друга частина пропозиції прибирає вимоги, які не мають сенсу в машині без органів керування. Лише для таких авто NHTSA більше не вимагатиме ручних перемикачів поворотників, аварійки та дальнього світла, а також звузить частину вимог до контрольних індикаторів на панелі. Індикатор аварійної сигналізації залишиться: пасажирам може бути корисно знати, що авто його увімкнуло.

Дві зміни стосуються ширшого кола авто. NHTSA хоче оновити тестову напругу для фар з інтегрованим світловим модулем і скасувати правила для вертикального розташування фар. Це дасть дизайнерам більше свободи зі світлодіодною оптикою.

Що далі

Це проєкт правила, а не остаточне рішення. Коментарі приймають до 25 листопада 2026 року, після чого NHTSA вирішить, ухвалити, змінити чи відкласти ідеї. Флоти роботаксі швидко ростуть, зокрема Waymo планує вихід у Мадрид. Єдиний впізнаваний сигнал дасть поліції, пішоходам і водіям одну просту підказку. Без нього кожна компанія може вигадати власну.

Якщо вас більше цікавить техніка, яку можна поставити в авто вже сьогодні, наш гід із вибору відеореєстратора пояснює, як записувати все, що відбувається на дорозі.