Твердотільні батареї CATL: комірки 20 А·год, малі партії у 2027-му

Найбільший у світі виробник батарей для електромобілів каже, що його повністю твердотільні комірки зробили ще один крок до серійного виробництва. Відповідаючи у вівторок на запитання інвесторів, CATL повідомила, що її сульфідні твердотільні батареї вийшли на пробне виробництво комірок ємністю 20 А·год, а невеликі партії компанія, як і раніше, планує на 2027 рік, пише Electrek.

Що саме сказала CATL

• Комірки використовують сульфідний твердий електроліт: він добре проводить іони літію й легко деформується, але підтримувати стабільний контакт між твердими компонентами досі складно.
• Ціль розробки — густина енергії 500 Вт·год/кг. Це орієнтир, а не характеристика комірок, які можна купити.
• Спочатку обсяги будуть обмеженими, а масове виробництво очікується близько 2030 року.

Публічно CATL і раніше була обережною. У червні голова компанії Робін Цзен казав, що за шкалою від одного до дев'яти повністю твердотільні батареї дійшли лише до четвертого рівня. Комірка на 20 А·год — це ще формат між лабораторією та пілотною лінією; для автомобільної батареї потрібні сотні значно більших комірок, які роками витримуватимуть швидку зарядку й морози.

Твердотільні проти сучасних батарей

Сучасні батареї електромобілів, хоч LFP, хоч NMC, мають рідкий електроліт. У твердотільних його замінює твердий. Обіцянка — більше енергії за тієї ж маси, краща стійкість до займання і, можливо, швидша зарядка. «Напівтвердотільні» батареї, які вже стоять у деяких китайських авто, ще містять рідину, тож це не те саме.

Усі цілять у 2027-й

CATL не сама. Electrek нагадує, що Toyota планує випустити перший електромобіль на повністю твердотільних батареях у 2027 або 2028 році, Samsung SDI — почати масове виробництво комірок SolidStack у другій половині 2027-го, а батарейний підрозділ BYD FinDreams — випускати обмежені партії сульфідних твердотільних батарей у 2027-му з виходом на масштаб до 2030-го.

Що це означає для водіїв

Відкладати купівлю електромобіля через цю новину не варто. Навіть за найоптимістичніших планів перші твердотільні авто вийдуть малими тиражами й, найімовірніше, за преміальною ціною, а LFP- і натрій-іонні батареї тим часом дешевшають і кращають. Якщо електромобіль у вас уже є, наш гайд із догляду за батареєю розповідає про звички, які набагато сильніше вплинуть на запас ходу в найближче десятиліття.