Твердотельные батареи CATL: ячейки 20 А·ч, малые партии в 2027-м

Крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей говорит, что его полностью твердотельные ячейки сделали ещё один шаг к серийному производству. Отвечая во вторник на вопросы инвесторов, CATL сообщила, что её сульфидные твердотельные батареи вышли на пробное производство ячеек ёмкостью 20 А·ч, а небольшие партии компания по-прежнему планирует на 2027 год, пишет Electrek.

Что именно сказала CATL

• Ячейки используют сульфидный твёрдый электролит: он хорошо проводит ионы лития и легко деформируется, но поддерживать стабильный контакт между твёрдыми компонентами всё ещё сложно.
• Цель разработки — плотность энергии 500 Вт·ч/кг. Это ориентир, а не характеристика ячеек, которые можно купить.
• Сначала объёмы будут ограниченными, а массовое производство ожидается около 2030 года.

Публично CATL и раньше была осторожна. В июне председатель компании Робин Цзэн говорил, что по шкале от одного до девяти полностью твердотельные батареи дошли лишь до четвёртого уровня. Ячейка на 20 А·ч — это пока формат между лабораторией и пилотной линией; для автомобильной батареи нужны сотни гораздо более крупных ячеек, которые годами выдержат быструю зарядку и морозы.

Твердотельные против современных батарей

Современные батареи электромобилей, будь то LFP или NMC, используют жидкий электролит. В твердотельных его заменяет твёрдый. Обещание — больше энергии при той же массе, лучшая стойкость к возгоранию и, возможно, более быстрая зарядка. «Полутвердотельные» батареи, которые уже стоят в некоторых китайских машинах, всё ещё содержат жидкость, так что это не одно и то же.

Все целятся в 2027-й

CATL не одна. Electrek напоминает, что Toyota планирует выпустить первый электромобиль на полностью твердотельных батареях в 2027 или 2028 году, Samsung SDI — начать массовое производство ячеек SolidStack во второй половине 2027-го, а батарейное подразделение BYD FinDreams — выпускать ограниченные партии сульфидных твердотельных батарей в 2027-м с выходом на масштаб к 2030-му.

Что это значит для водителей

Откладывать покупку электромобиля из-за этой новости не стоит. Даже при самых оптимистичных планах первые твердотельные машины выйдут малыми тиражами и, скорее всего, по премиальной цене, а LFP- и натрий-ионные батареи тем временем дешевеют и улучшаются. Если электромобиль у вас уже есть, наш гайд по уходу за батареей рассказывает о привычках, которые гораздо сильнее повлияют на запас хода в ближайшее десятилетие.