Jetta M6: китайский электроседан VW от ≈11 900 долларов

У самого дешёвого бренда Volkswagen в Китае появился электромобиль. Jetta — бюджетная марка совместного предприятия FAW-Volkswagen — 22 октября представила седан M6, свою первую модель на батареях, сообщает CnEVPost. Цены начинаются от 79 800 юаней, это около 11 900 долларов, — на 1000 юаней меньше, чем на предпродаже в сентябре.

Три версии, две батареи

M6 предлагают в трёх версиях, а цифра в названии — запас хода в километрах по оптимистичному китайскому циклу CLTC:

Все версии переднеприводные с одним мотором. Литий-железо-фосфатные ячейки поставляет CALB, а быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 25 минут, по данным компании. Electrive добавляет, что тепловой насос и функция V2L на 3,5 кВт есть в базе. Что LFP означает для запаса хода и привычек зарядки, объясняем в материале LFP или NMC.

Семейный седан размером с Model 3

При длине 4806 мм и колёсной базе 2820 мм M6 примерно того же размера, что Tesla Model 3, но по цене конкурирует с моделями вроде BYD Qin Plus EV. В основе — собственная электроплатформа Jetta «Jiesi». В салоне — центральный экран 15,6 дюйма с китайскими ИИ-ассистентами (среди них Doubao и DeepSeek) и поддержкой Apple CarPlay. Топовая 555 Ultra получила навигационный автопилот на трассе и в городе на чипе Horizon Robotics Journey 6M; более дешёвые версии обходятся стандартными ассистентами водителя.

Почему это важно

Jetta создавали, чтобы продавать доступные машины с инженерией Volkswagen в нижних ценовых сегментах Китая. С M6 у VW наконец есть электромобиль там, где китайские бренды активнее всего забирают рынок. Об экспорте речи нет, так что цену в долларах стоит воспринимать как пересчёт валют, а не намёк на появление машины в Европе.

Это ещё один признак того, как быстро дешевеют автомобили в Китае: см. наши материалы о BYD Seagull второго поколения и ID. Unyx 09 от VW.