Як пікап Slate оновлюється без екрана й інтернету

Майже всі нові авто тепер отримують оновлення «по повітрю» (OTA) через вбудований мобільний модем або домашній Wi‑Fi. Компактний електропікап Slate Auto не має ні того, ні іншого. Як же він оновлюється? Engadget пояснює обхідний шлях, і він приємно простий: завантажує все ваш телефон.

Пікап, урізаний до необхідного

Мінімалізм — це вся бізнес-модель Slate. У базовій версії немає мультимедійної системи, радіо, динаміків, електросклопідйомників і навіть фарби (кузов обклеюють вінілом). За даними Engadget, стартова ціна — менше ніж $25 000. Прогалини можна заповнити довгим списком опцій: динаміки, кріплення для iPad замість екрана, набір, що перетворює пікап на п'ятимісний SUV, і телематичний модуль для відмикання дверей із застосунку. У максимальній комплектації ціна перевищує $45 000.

За оцінками Slate, запас ходу становить приблизно 205 миль (330 км), максимальне навантаження — 703 кг, а маса причепа — до 907 кг. Це авто для справ у місті й коротких перевезень, а не для далеких подорожей.

Як оновлюється Slate

1. Застосунок Slate на телефоні бачить, що вийшло оновлення, і завантажує його.
2. Ви підключаєте телефон до USB-порту на передній панелі. Передавання файлу триває приблизно хвилину — лише на цьому етапі телефон має бути під'єднаний.
3. Далі пікап сам встановлює оновлення, на це йде близько 45 хвилин.

Slate каже, що оновлення обмежаться виправленнями помилок і дрібними покращеннями. Великих нових функцій, до яких звикли власники Tesla чи Rivian, чекати не варто.

Застосунок замість мультимедіа

Той самий застосунок показує запас ходу, допомагає шукати зарядки й передає маршрут у Google Maps, Apple Maps або Waze. Фактично екраном стає ваш телефон, і багатьом водіям так навіть зручніше.

Приватність

Авто, яке не «дзвонить додому», сподобається тим, кого втомив збір даних підключеними машинами. Slate обіцяє не продавати дані з застосунку і збирати лише необхідне — для діагностики, сервісу й статусу оновлень. Це помітний контраст із недавніми скандалами, коли автовиробники ділилися даними про стиль водіння.

Чи вдалий це компроміс?

Для недорогого робочого пікапа — мабуть, так. Менше модемів і екранів означає менше деталей, які можуть зламатися, і менше даних, що залишають авто. Мінус — доведеться час від часу не забувати підключити телефон. Якщо придивляєтеся до такого електромобіля, почитайте наш гід із вибору домашньої зарядки та поради з догляду за батареєю. А от Rivian, навпаки, хоче продавати свій софт іншим брендам.