Как пикап Slate обновляется без экрана и интернета

Почти все новые машины теперь получают обновления «по воздуху» (OTA) через встроенный мобильный модем или домашний Wi‑Fi. У компактного электропикапа Slate Auto нет ни того, ни другого. Как же он обновляется? Engadget объясняет обходной путь, и он приятно прост: всё скачивает ваш телефон.

Пикап, урезанный до необходимого

Минимализм — это вся бизнес-модель Slate. В базовой версии нет мультимедийной системы, радио, динамиков, электростеклоподъёмников и даже краски (кузов оклеивают винилом). По данным Engadget, стартовая цена — меньше $25 000. Пробелы можно закрыть длинным списком опций: динамики, крепление для iPad вместо экрана, комплект, превращающий пикап в пятиместный SUV, и телематический модуль для открытия дверей из приложения. В максимальной комплектации цена превышает $45 000.

По оценкам Slate, запас хода — около 205 миль (330 км), максимальная грузоподъёмность — 703 кг, масса прицепа — до 907 кг. Это машина для городских дел и коротких перевозок, а не для дальних поездок.

Как обновляется Slate

1. Приложение Slate на телефоне видит, что вышло обновление, и скачивает его.
2. Вы подключаете телефон к USB-порту на передней панели. Передача файла занимает около минуты — только на этом этапе телефон должен быть подключён.
3. Дальше пикап сам устанавливает обновление, на это уходит примерно 45 минут.

Slate говорит, что обновления ограничатся исправлениями ошибок и мелкими улучшениями. Крупных новых функций, к которым привыкли владельцы Tesla или Rivian, ждать не стоит.

Приложение вместо мультимедиа

То же приложение показывает запас хода, помогает искать зарядки и передаёт маршрут в Google Maps, Apple Maps или Waze. По сути экраном становится ваш телефон, и многим водителям так даже удобнее.

Приватность

Машина, которая не «звонит домой», понравится тем, кого утомил сбор данных подключёнными автомобилями. Slate обещает не продавать данные из приложения и собирать только необходимое — для диагностики, сервиса и статуса обновлений. Это заметный контраст с недавними скандалами, когда автопроизводители делились данными о манере вождения.

Удачный ли это компромисс?

Для недорогого рабочего пикапа — пожалуй, да. Меньше модемов и экранов — меньше деталей, которые могут сломаться, и меньше данных, покидающих машину. Минус — придётся время от времени не забывать подключить телефон. Если присматриваетесь к такому электромобилю, почитайте наш гид по выбору домашней зарядки и советы по уходу за батареей. А вот Rivian, наоборот, хочет продавать свой софт другим брендам.