Китай хоче бірюзові вогні на автопілотних авто з 2028 року

Китай береться впорядкувати «маленькі сині вогники», якими деякі автомобілі показують, що зараз їдуть самі. У вівторок Міністерство промисловості та інформатизації (MIIT) відкрило публічне обговорення п'яти обов'язкових національних стандартів, повідомляє CnEVPost. Один із них визначає, як встановлюють зовнішні світлові та світлосигнальні прилади на автомобілях і причепах. Він закріплює за вогнями автоматизованого водіння власний колір — бірюзовий — і жорстко регламентує, коли вони можуть світитися.

Що проєкт каже про бірюзові вогні

• Кому можна: лише автомобілям із системою автоматизованого водіння рівня 3 або вище. Встановлення добровільне, а не обов'язкове.
• Де: маркерні вогні можна розміщувати спереду, ззаду та з боків авто.
• Коли світяться: вмикаються автоматично, щойно активується водіння рівня 3+, і гаснуть, коли система відключається. Вмикати чи вимикати їх вручну не можна.

Останній пункт важливий. Кілька китайських автовиробників уже ставлять зовнішні вогні, які світяться під час роботи систем допомоги водієві, але колір, яскравість і розташування в кожної марки свої. У липні з'являлися повідомлення, що MIIT наказало виробникам припинити встановлювати такі вогні, бо вони не відповідають чинному стандарту освітлення GB 4785. Діловий портал Yicai з посиланням на інсайдера галузі писав, що з 27 липня новосертифікованим моделям їх заборонили, хоча міністерство жодного документа тоді не оприлюднило. Новий проєкт прив'язує вогні до реального стану системи, тож іншим учасникам руху можна буде вірити тому, що вони бачать.

Бірюзовий обрали не випадково. Його ж рекомендує для маркерних вогнів автоматизованого водіння практика SAE J3134, а Mercedes-Benz уже використовує бірюзові вогні для своєї системи Drive Pilot рівня 3 у деяких штатах США.

Кінець усміхненим фарам

Проєкт стосується не лише вогнів автопілота:

• Окрім підсвічених логотипів, зовнішні ліхтарі не зможуть показувати текст чи складатися в людські або звірині обличчя та інші «антропоморфні» візерунки.
• Жестове керування окремими типами ліхтарів заборонять, а вимкнути світло голосовою командою не вийде. Якщо ж світло вмикають голосом, авто має показати, де розташований ручний перемикач.
• Покажчики повороту й ліхтарі заднього ходу не можна буде поєднувати зі стоп-сигналами чи задніми протитуманними ліхтарями. Сигнали зі змінною яскравістю мають приглушуватися чи посилюватися всією площею, а не вмиканням і вимиканням окремих світлодіодів.

Коли це запрацює

У пояснювальній записці рекомендують дату набрання чинності — 1 січня 2028 року. Перехідні періоди залежатимуть від конкретної вимоги та від того, чи модель уже має сертифікат типу; для деяких вимог — до 48 місяців. Остаточного рішення ще немає: обговорення триває до 19 грудня.

Для водіїв ідеться передусім про зрозумілість. Більшість сучасних авто, зокрема з системами «без рук на кермі» на кшталт нового тесту Point to Point від Rivian, мають допомогу рівня 2, тож нових вогнів вони не отримають. Навіть доступні машини з лідаром, як-от Leapmotor A10s, досі потребують уважного водія. А якщо хочете мати власний запис того, що відбувається на дорозі, почніть із нашого гайду з вибору відеореєстратора.