Автопідрозділ Huawei приєднався до мережі заміни батарей CATL

У заміни батарей у Китаї з'явився ще один впливовий прихильник. 19 жовтня автомобільна компанія Huawei Yinwang, відома також як Newcool, підписала рамкову угоду про стратегічну співпрацю з CATL та її дочірньою компанією CAES, яка відповідає за заміну батарей. Про це пише CnEVPost з посиланням на заяву CATL; угоду також висвітлив Electrek.

Про що домовилися

Партнерство стосується автомобілів, які використовують рішення Huawei Qiankun для асистованого керування та «розумної» електроніки. Їх планують зробити сумісними з мережею Choco-swap від CATL, а також спільно розвивати змінні батареї та самі станції.

Найцікавіше тут — програмна частина. Компанії хочуть об'єднати дані автомобіля, станції та хмари. Знаючи поточний стан батареї та звичні маршрути водія, система має передбачати, коли машині знадобиться енергія, і заздалегідь бронювати заміну. У сценарії, який описує CATL, авто саме вирішує, що час «заправитися», знаходить станцію, заїжджає, вирівнюється й проходить повністю автоматичну заміну за 99 секунд, а потім їде далі.

Схоже вже вміє Nio на частині своїх станцій: машина заїжджає на заміну, поки працює асистент навігаційного керування.

Яка мережа за цим стоїть

За даними CATL, станом на 29 вересня компанія збудувала 2520 станцій Choco приблизно у 200 містах Китаю. Довгострокова мета — 30 000 станцій, а раніше оголошені плани передбачають 1000 станцій на трасах у 2026–2027 роках.

Чого бракує: в оголошенні немає ні моделей авто, ні дати запуску, ні регіонів. Huawei належить 80% Yinwang, ще по 10% мають Seres та Avatr (електромобільний бренд Changan), тож першими кандидатами виглядають марки, створені разом із Huawei. Але жодну поки не підтверджено.

Китай і так найбільший ринок електромобілів у світі, що підтвердила рекордна частка EV у вересні. Для водіїв в інших країнах основою лишаються домашня та публічна зарядка, тож наші поради, як обрати домашню зарядну станцію і як доглядати за батареєю електромобіля, досі актуальні.