Toyota збиратиме роботаксі Waymo на базі bZ4X для Японії та Британії

Waymo обрала наступне роботаксі — і це Toyota. 30 жовтня компанії оголосили новий етап партнерства, про яке вперше домовилися у квітні 2025 року: Toyota постачатиме безпілотні версії електричного кросовера bZ4X, а тестування та перевірка автопарку в Японії почнуться у 2027 році. Вихід у Велику Британію та на «інші ринки, де працює Waymo», запланований на подальші роки.

Усе під одним дахом

За даними Toyota, машини збиратимуть на заводі в Такаоці (місто Тойота, префектура Айті). Увесь процес — від складання базового авто до встановлення обладнання Waymo — відбуватиметься в одному місці. Компанії називають результат автомобілем рівня 4: він їздить сам, без людини за кермом, у визначених зонах і умовах. Якщо термін вам новий, у нашому поясненні рівнів автономності розібрано, що означає кожен рівень.

Версія bZ4X для роботаксі, за словами Toyota, отримає більше місця для ніг позаду, автоматичні двері, електропривод багажника та контурне підсвічування, щоб пасажирам було зручно сідати й виходити. Компанія називає проєкт першим у Японії повністю автономним сервісом таксі на масових автомобілях вітчизняного виробництва.

Спершу — праве кермо

Співгендиректор Waymo Дмитро Долгов розповів Reuters, що план стартує з ринків із правим кермом — Японії та Британії, а інших країн чи строків поки немає. Waymo вже тестує Jaguar I-Pace у Японії та Лондоні й планує запустити сервіс у британській столиці, щойно отримає дозволи. Технічний директор Toyota Хірокі Накадзіма сказав, що на першому етапі машин буде небагато.

Чого ми ще не знаємо

Компанії не розкрили розмір автопарку, міста запуску в Японії, тарифи й дату старту в Британії. Вони також продовжать вивчати можливість ставити технології Waymo на приватні автомобілі Toyota, але нічого конкретного не оголосили.

Чому це важливо

Розширення сервісів роботаксі впирається в те, як швидко оператор отримує відповідні автомобілі, особливо праворульні. Угода з найбільшим автовиробником світу дає їй праворульну модель масового виробництва. Це продовжує плани Waymo щодо Мадрида у 2027 році. Про суперечку щодо сенсорів роботаксі читайте в нашому порівнянні лідарів і камер для автопілота.