Перейти до змісту

Ford Privacy Promise: дані про водіння не продаватимуть брокерам і страховикам

Ford пообіцяв ніколи не продавати дані про те, як ви керуєте авто, брокерам даних і страховим компаніям — через кілька днів після врегулювання GM на $220 млн. Що змінюється і як налаштувати авто.

· · 2 хв читання

Поділитися
Панель приладів і центральний сенсорний екран Ford F-150 Lightning 2024 (ілюстративне фото)
Фото: Deathpallie325 / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Зміст

Ford опублікував Privacy Promise для своїх підключених авто й прямо заявив, що не продає дані про те, як ви керуєте, брокерам даних і страховим компаніям. Зобов'язання, підписане директоркою з питань приватності Крістін Джонс, з'явилося через кілька днів після того, як General Motors погодилася сплатити $220 млн для врегулювання претензій штатів щодо даних водіїв, які потрапили до страховиків, повідомив Ford 2 листопада.

Що збирає Ford і навіщо

Серед даних підключеного авто Ford називає діагностику, характеристики водіння та геолокацію. Компанія пояснює, що вони потрібні для навігації, даних про затори й допомоги на дорозі, для пошуку несправностей і розробки продуктів, а також для персоналізованих пропозицій. Де можливо, Ford анонімізує або агрегує дані.

Як змінити налаштування

На новому сайті Privacy Promise пояснено правила й показано, як змінити передавання даних на центральному дисплеї авто або в Ford App. Можна повністю відмовитися від передавання, але тоді, попереджає Ford, перестануть працювати BlueCruise, інтернет в авто й розташування машини в застосунку. Матеріали для власників Lincoln, Канади та Мексики з'являться найближчими тижнями.

Чого обіцянка не охоплює

Йдеться саме про продаж. Як зазначає The Verge, допис у блозі — не договір: політика конфіденційності й умови Ford досі дозволяють передавати дані підрядникам або на законні запити, а добровільні програми на кшталт страхування за стилем водіння працюють за згодою водія. Якщо ви до такої підключалися, перевірте її налаштування окремо.

Дані авто тепер такі ж чутливі, як дані телефона. Що насправді вміють системи на кшталт BlueCruise, пояснюємо в гіді про рівні автономного водіння.

Поділитися

Більше: Авто та електромобілі

Усі →

Читайте далі

Макрофото червоних, зелених і синіх субпікселів РК-екрана (ілюстративне фото)
Комп'ютери та ШІ4 хв читання

IPS, VA чи OLED (і TN): яку матрицю монітора обрати?

Порівнюємо матриці IPS, VA, OLED і TN: контраст, кольори, кути огляду, час відгуку, вигорання й ціна. Яка матриця найкраща для ігор, роботи й фільмів.

Білий Wi‑Fi-репітер із червоною передньою панеллю та індикаторами біля настінних розеток (ілюстративне фото)
Розумний дім6 хв читання

Підсилювач Wi‑Fi чи mesh: що прибере мертві зони?

Репітер Wi‑Fi проти mesh-системи: як вони працюють, втрата швидкості, роумінг, ціна, коли досить дешевого підсилювача, а коли краще mesh або дротова точка доступу.