Новий BYD Qin Plus DM-i: 220 км на електриці від 76 900 юанів

BYD почала продажі Qin Plus DM-i третього покоління в Китаї. Цей плагін-гібридний седан — один із найвідоміших сімейних автомобілів бренду, а оновлення принесло більший кузов, трохи більший запас ходу на електриці та опційний пакет асистентів із лідаром, пише CnEVPost.

Ціни

Авто вийшло у вівторок, 27 жовтня, у трьох версіях. Тимчасово всі вони на 3000 юанів дешевші за рекомендовану ціну:

Найдоступніша версія коштує приблизно $11 450. Це ціни для китайського ринку — про вихід нового покоління в інших країнах BYD не повідомляла.

Більший кузов

Довжина нового Qin Plus DM-i — 4840 мм, ширина — 1900 мм, висота — 1498 мм, колісна база — 2800 мм. Порівняно з попередником машина довша на 60 мм, ширша на 63 мм і вища на 17 мм, а база зросла на 82 мм — це має додати місця для ніг ззаду. Дизайн отримав нову передню частину й силует фастбек, а наскрізні задні ліхтарі залишилися.

Силова установка й запас ходу

Седан зберіг гібридну систему BYD DM п'ятого покоління: бензиновий двигун 1,5 л (74 кВт) працює в парі з електромотором (120 кВт / 161 к. с.). Пропонують дві LFP-батареї — 16,2 кВт·год і 24,3 кВт·год — на 140 км або 220 км за циклом CLTC. Попередник проїжджав максимум 210 км. Заряджання з 30% до 80% займає від 20 хвилин, стверджує BYD.

З повним баком і зарядженою батареєю загальний запас ходу, за даними BYD, сягає 2290 км, а витрата палива з розрядженою батареєю — від 2,58 л/100 км (NEDC). Китайські цикли CLTC і NEDC зазвичай оптимістичніші за реальну їзду.

Лідар і салон

Опційна система God's Eye B використовує лідар і допомагає з навігацією на міських вулицях і трасах, а також автоматично паркує авто. У салоні — нова система DiLink 150 із 8,8-дюймовою приладовою панеллю та центральним екраном 10,1 або 12,8 дюйма.

Чому це важливо

Оновлення виходить у непростий момент: за даними CnEVPost, сукупні продажі сімейства Qin за дев'ять місяців 2026 року впали на 54,71% у річному вимірі. Про перші реєстраційні документи нового Qin Plus ми писали на початку місяця. Корисне тло — наші пояснення про батареї LFP і NMC та лідар проти камер в автопілотах.