BMW підвищила оцінку запасу ходу iX5 до 724 км

Перший повністю електричний X5 від BMW отримує трохи більше запасу ходу ще до старту продажів. На американській презентації нового сімейства X5 цього тижня BMW заявила, що тепер очікує для iX5 60 xDrive 450 миль (724 км) за циклом EPA замість раніше названих 435 миль (700 км), пише InsideEVs. Офіційний рейтинг EPA очікують найближчими тижнями, тож поки це лише власна оцінка BMW.

Що стоїть за цифрою

• Батарея: 144 кВт·год — найбільша, яку BMW будь-коли ставила в серійне авто, на технології Gen6.
• Комірки: та сама кількість і базове компонування, що й у iX3 та i3 на платформі Neue Klasse, але в iX5 вищі циліндричні комірки 46120 — на 25 мм вищі за 4695 у менших моделях.
• Заряджання: до 460 кВт, з 10 до 80% — за 22 хвилини, за даними BMW.
• Строки й ціна: продажі — у першому кварталі 2027 року. BMWBlog називає ціну $81 250 з доставкою для п'ятимісного кросовера.

За словами InsideEVs, у BMW дійшли висновку, що приблизно 400 миль (644 км) — межа, після якої покупці перестають хвилюватися за запас ходу. Орієнтир близько 450 миль дає запас на «ненажерливі» звички на кшталт швидкої їзди трасою й кондиціонера.

Наша думка

Більші цифри запасу ходу — це приємно, але для сімейного кросовера вагою 2,8 тонни важливішою може бути крива заряджання. Зупинка на 22 хвилини для 10–80% робить величезну батарею значно зручнішою в далеких поїздках — якщо зарядні станції на маршруті видають таку потужність. А до публікації рейтингу EPA до заяви про запас ходу варто ставитися обережно. BMWBlog згадує передсерійний iX5, який проїхав 805 км із Сан-Франциско до Ньюпорт-Біч і ще мав заряд у запасі, але швидкість і умови маршруту не розкривали.

Ще дві практичні примітки. Цифри EPA не можна напряму порівнювати з європейським циклом WLTP, тож не зіставляйте їх з європейськими брошурами. А запас ходу на папері — лише половина історії: важливо, як ви заряджаєте авто вдома і як доглядаєте за батареєю (див. наш посібник із домашніх зарядних станцій і поради з догляду за батареєю електромобіля). Ті самі батареї Gen6 нещодавно допомогли китайському i3 50L проїхати 1213 км у дорожньому тесті.