Tesla за III квартал: Cybercab в продаже, FSD без надзора — в 2027-м

Отчёт Tesla за третий квартал оказался скорее о машинах будущего, чем о тех, что компания продаёт сегодня. В среду Tesla заявила, что до конца года начнёт продавать Cybercab клиентам, назвала новый срок для Full Self-Driving без надзора — II квартал 2027 года и отчиталась о заметном снижении прибыли. Ниже — главное по материалам TechCrunch, Electrek и Ars Technica.

Cybercab поступит в продажу — постепенно

Cybercab — золотистый автономный двухместный автомобиль Tesla без руля и педалей. Вице-президент по инженерии Ларс Моравий сказал, что все выпущенные до сих пор Cybercab уходят в собственный роботакси-парк компании. По мере роста парка Tesla будет «в основном поставлять клиентам полностью автономные автомобили», начав с небольших объёмов и наращивая их, когда разберётся с доставкой, владением и управлением автопарком.

Илон Маск назвал машину прежде всего инструментом для райдхейлинга: по его словам, «подавляющее большинство» Cybercab будет принадлежать Tesla и работать как сервис перевозок.

Есть и регуляторное препятствие. В прошлом месяце NHTSA, федеральный регулятор безопасности США, открыло расследование в отношении Cybercab — через несколько часов после того, как машины начали ездить по улицам Остина. Федеральные стандарты по-прежнему требуют ручного управления, например педали тормоза, а также зеркал, и от итогов расследования зависит, можно ли вообще легально эксплуатировать этот автомобиль.

FSD без надзора: II квартал 2027-го и только в зонах Robotaxi

Владельцы, оплатившие Full Self-Driving, получили очередной новый срок. Руководитель ИИ-направления Ашок Эллусвами сказал: «Полагаем, примерно во II квартале следующего года мы сможем подключить первые автомобили клиентов к роботакси-сети». В апреле Маск говорил, что версия без надзора «вероятно» появится в IV квартале 2026-го.

Как отмечает Electrek, план уже исходного обещания: машины клиентов будут ездить сами только в управляемой Tesla сети и в пределах её зон обслуживания. Сервис Robotaxi сейчас работает в шести агломерациях США, в основном в ограниченных районах, а в районе Сан-Франциско — по-прежнему с водителем-страхующим. По данным Tesla, к концу III квартала парк проехал почти 2 млн миль без надзора. Насколько по-разному компании подходят к автономности, видно по нашим материалам о последнем обновлении Tesla FSD Supervised и планах Waymo в Мадриде.

Цифры квартала

• Выручка: 28,04 млрд долларов — почти столько же, сколько год назад (28,09 млрд).
• Поставки: 486 532 автомобиля — примерно на 6 тыс. больше, чем во II квартале, но меньше, чем годом ранее.
• Энергетика: выручка от солнечных панелей и накопителей снизилась на 16%; Tesla объясняет это возвратом денег клиентам из-за пошлин.
• Сервисы и прочее: +33%, до 4,6 млрд долларов, с рекордной валовой прибылью 734 млн.
• Чистая прибыль: 787 млн долларов, на 43% меньше 1,37 млрд годом ранее: операционные расходы выросли на 39%, а продажи регуляторных кредитов упали до 113 млн.

Tesla также сообщила, что на заводе во Фримонте началось производство человекоподобного робота Optimus. Маск назвал это ранним этапом и предупредил, что наращивание будет «неровным», хотя и заявил, что к концу 2027 года Tesla сможет выпускать 20 тыс. роботов в неделю.

Для большинства водителей практический вывод не изменился: нынешние Tesla по-прежнему требуют внимательного человека за рулём. Если вы покупаете электромобиль сейчас, наше руководство по выбору домашней зарядки полезнее любых планов автономности.