Tesla за III квартал: Cybercab у продажу, FSD без нагляду в 2027

Звіт Tesla за третій квартал був радше про автомобілі майбутнього, ніж про ті, що компанія продає зараз. У середу Tesla заявила, що до кінця року почне продавати Cybercab клієнтам, назвала нову дату для Full Self-Driving без нагляду — II квартал 2027 року і повідомила про помітне падіння прибутку. Нижче — головне за матеріалами TechCrunch, Electrek та Ars Technica.

Cybercab надійде у продаж — поступово

Cybercab — це золотистий автономний двомісний автомобіль Tesla без керма та педалей. Віцепрезидент з інженерії Ларс Моравий сказав, що всі вироблені досі Cybercab ідуть у власний роботаксі-парк компанії. У міру зростання парку Tesla «переважно постачатиме клієнтам повністю автономні автомобілі», почавши з невеликих обсягів і нарощуючи їх, коли зрозуміє, як працюють доставка, володіння та управління автопарком.

Ілон Маск назвав машину передусім інструментом для райдхейлінгу: за його словами, «переважна більшість» Cybercab належатиме Tesla й працюватиме як сервіс перевезень.

Є і регуляторна перешкода. Минулого місяця NHTSA, федеральний регулятор безпеки США, відкрило розслідування щодо Cybercab — за кілька годин після того, як авто почали їздити дорогами Остіна. Федеральні стандарти досі вимагають ручного керування, зокрема педалі гальма, а також дзеркал, тож від результату залежить, чи можна взагалі легально експлуатувати цю машину.

FSD без нагляду: II квартал 2027-го і лише в зонах Robotaxi

Власники, які заплатили за Full Self-Driving, отримали ще одну нову дату. Керівник ШІ-напряму Ашок Еллусвамі сказав: «Гадаємо, приблизно в II кварталі наступного року ми зможемо підключити перші автомобілі клієнтів до роботаксі-мережі». У квітні Маск казав, що версія без нагляду «ймовірно» з’явиться в IV кварталі 2026-го.

Як зазначає Electrek, план вужчий за початкову обіцянку: авто клієнтів їздитимуть самостійно лише в керованій Tesla мережі та в межах її зон обслуговування. Сервіс Robotaxi зараз працює у шести агломераціях США, здебільшого в обмежених районах, а в районі Сан-Франциско досі з водієм-страхувальником. За даними Tesla, до кінця III кварталу парк проїхав майже 2 млн миль без нагляду. Наскільки по-різному компанії підходять до автономності, видно з наших матеріалів про останнє оновлення Tesla FSD Supervised та плани Waymo в Мадриді.

Цифри кварталу

• Виручка: 28,04 млрд доларів — майже стільки ж, як рік тому (28,09 млрд).
• Поставки: 486 532 автомобілі — приблизно на 6 тис. більше, ніж у II кварталі, але менше, ніж торік.
• Енергетика: виручка від сонячних панелей і накопичувачів упала на 16%; Tesla пояснює це поверненням коштів клієнтам через мита.
• Сервіси та інше: +33%, до 4,6 млрд доларів, із рекордним валовим прибутком 734 млн.
• Чистий прибуток: 787 млн доларів, на 43% менше за 1,37 млрд рік тому: операційні витрати зросли на 39%, а продаж регуляторних кредитів скоротився до 113 млн.

Tesla також повідомила, що на заводі у Фрімонті почалося виробництво гуманоїдного робота Optimus. Маск назвав це раннім етапом і попередив, що нарощування буде «нерівним», хоча й заявив, що до кінця 2027 року Tesla зможе випускати 20 тис. роботів на тиждень.

Для більшості водіїв практичний висновок не змінився: нинішні Tesla досі потребують уважної людини за кермом. Якщо ви купуєте електромобіль зараз, наш гід із вибору домашньої зарядки корисніший за будь-які плани автономності.