Китай хочет бирюзовые огни на беспилотных авто с 2028 года

Китай берётся навести порядок с «маленькими синими огоньками», которыми некоторые машины показывают, что сейчас едут сами. Во вторник Министерство промышленности и информатизации (MIIT) открыло публичное обсуждение пяти обязательных национальных стандартов, сообщает CnEVPost. Один из них определяет, как устанавливаются внешние световые и светосигнальные приборы на автомобилях и прицепах. Он закрепляет за огнями автоматизированного вождения собственный цвет — бирюзовый — и жёстко регулирует, когда они могут гореть.

Что проект говорит о бирюзовых огнях

• Кому можно: только машинам с системой автоматизированного вождения уровня 3 или выше. Установка добровольная, а не обязательная.
• Где: маркерные огни можно размещать спереди, сзади и по бокам автомобиля.
• Когда горят: включаются автоматически, как только активируется вождение уровня 3+, и гаснут при отключении системы. Включать или выключать их вручную нельзя.

Последний пункт важен. Несколько китайских автопроизводителей уже ставят внешние огни, которые горят во время работы систем помощи водителю, но цвет, яркость и расположение у каждой марки свои. В июле появлялись сообщения, что MIIT велело производителям прекратить устанавливать такие огни, так как они не соответствуют действующему стандарту освещения GB 4785. Деловое издание Yicai со ссылкой на инсайдера отрасли писало, что с 27 июля новым сертифицированным моделям их запретили, хотя министерство никакого документа тогда не опубликовало. Новый проект привязывает огни к реальному состоянию системы, так что другие участники движения смогут доверять тому, что видят.

Бирюзовый выбран не случайно. Его же рекомендует для маркерных огней автоматизированного вождения практика SAE J3134, а Mercedes-Benz уже использует бирюзовые огни для своей системы Drive Pilot уровня 3 в некоторых штатах США.

Конец улыбающимся фарам

Проект касается не только огней автопилота:

• Кроме подсвеченных логотипов, внешние фонари не смогут показывать текст или складываться в человеческие или звериные лица и другие «антропоморфные» узоры.
• Жестовое управление отдельными типами фонарей запретят, а выключить свет голосовой командой не получится. Если же свет включают голосом, машина должна показать, где находится ручной переключатель.
• Указатели поворота и фонари заднего хода нельзя будет совмещать со стоп-сигналами или задними противотуманными фонарями. Сигналы с переменной яркостью должны приглушаться или усиливаться всей площадью, а не включением и выключением отдельных светодиодов.

Когда это заработает

В пояснительной записке рекомендуют дату вступления в силу — 1 января 2028 года. Переходные периоды будут зависеть от конкретного требования и от того, есть ли у модели одобрение типа; для некоторых требований — до 48 месяцев. Окончательного решения пока нет: обсуждение продлится до 19 декабря.

Для водителей речь прежде всего о понятности. Большинство современных машин, в том числе с системами «без рук на руле» вроде нового теста Point to Point от Rivian, имеют помощь уровня 2, так что новых огней они не получат. Даже доступные автомобили с лидаром, например Leapmotor A10s, по-прежнему требуют внимательного водителя. А если хотите иметь собственную запись происходящего на дороге, начните с нашего гайда по выбору видеорегистратора.