Volvo EX60 зібрав понад 50 000 замовлень у Європі, але виготовлено лише близько 5000

Volvo заявляє, що новий електричний кросовер EX60 може стати однією з найпопулярніших моделей в історії марки: у Європі на нього вже понад 50 000 замовлень. Проблема в тому, що компанія не встигає їх виготовляти. Цифри Volvo оприлюднила разом зі звітом за третій квартал у п'ятницю, пише Electrek.

Попит є, машин немає

Виробництво стартувало у квітні, і досі Volvo зібрала лише близько 5000 EX60. Компанія пояснює це «новими промисловими технологіями»: EX60 — перша модель на новій платформі SPA3, а батарея в ній інтегрована в силову структуру кузова (cell-to-body). У Volvo визнають, що вихід на потужність «триває довше, ніж планувалося», але кажуть, що обсяги поступово зростають.

Це стосується й покупців за межами Європи. Volvo розраховувала продати в США близько 7000 EX60 до кінця 2026 року, але наприкінці вересня попередила дилерів про затримку поставок. Речник компанії каже, що найближчим часом доступність «залишиться обмеженою», а суттєво більше авто дилери мають отримати на початку 2027 року.

Важкий квартал для Volvo

EX60 — ключова модель у плані відновлення Volvo; гендиректор Гокан Самуельссон називає її однією з найприбутковіших у лінійці. Але фінансовий ефект з'явиться лише тоді, коли виробництво наздожене попит. Поки що цифри невтішні:

• Операційний збиток у третьому кварталі — 3,7 млрд шведських крон, маржа EBIT — -5,6%.
• Скорочення близько 2500 робочих місць у світі, з них приблизно 2000 — у Швеції.
• План випустити 13 нових моделей до кінця 2030 року — наймасштабніше оновлення лінійки в історії Volvo.

Для порівняння, BMW iX3 на платформі Neue Klasse з початку продажів у жовтні 2025 року зібрав понад 100 000 замовлень.

Volvo також працює з Nvidia над автоматизованим водінням для майбутніх моделей. Якщо порівнюєте електромобілі, наше пояснення LFP чи NMC розповідає, як хімія батареї впливає на запас ходу й довговічність.