Kia тестирует каршеринг PV5 с дистанционным управлением в Корее

Kia запустила, по её словам, первый в Южной Корее каршеринг на основе дистанционного управления. Пилот стартовал в четверг в Пангё (провинция Кёнгидо) на электрофургоне PV5 и продлится до конца года, сообщает Electrek.

Как это работает

Идея в том, чтобы не искать машину на парковке:

• Бронирование в приложении. Клиент резервирует PV5 через отдельное приложение.
• Фургон приезжает сам. Пустой PV5 доставляет в нужное место удалённый водитель.
• Дальше за рулём вы. Пользуетесь фургоном как обычной машиной и паркуете там, где закончили.
• Возврат без вас. Затем удалённый водитель отгоняет машину в гараж по связи 4G или 5G.

Это именно дистанционное управление, а не автопилот: когда за рулём никого нет, машину ведёт человек-оператор на расстоянии. Kia считает, что такая модель поможет бизнесу работать эффективнее без бремени собственного автопарка.

Кто участвует

Kia предоставляет фургоны PV5 и руководит проектом. Стартап SUM разрабатывает систему дистанционного управления, Mobiops отвечает за работу сервиса, а Корейское управление дорожного движения помогает с регуляторными вопросами. Провинция Кёнгидо, оператор KT и несколько местных организаций поддерживают проект как партнёры.

Пилот продолжает предыдущие шаги. По данным Electrek, в апреле Kia получила специальное разрешение в рамках регуляторной «песочницы» для дистанционного управления от министерства транспорта Кореи. В ноябре 2025 года компания создала консорциум с Socar, KT и SUM для демонстрации на дорогах общего пользования, а в июле подписала с KT и SUM соглашение о коммерциализации технологии в течение года.

Что дальше

Во время теста партнёры проверят, как технология и сервис работают в реальных условиях. Полученные данные Kia использует для доработки системы и расширения сервисов дистанционного управления на базе PV5 в 2027 году.

Другой путь к мобильности без водителя — планы Waymo в Торонто и работа Volvo с Nvidia над автоматизированным вождением.