Kia тестує каршеринг PV5 з дистанційним керуванням у Кореї

Kia запустила, за її словами, перший у Південній Кореї каршеринг на основі дистанційного керування. Пілот стартував у четвер у Пангьо (провінція Кьонгі) на електрофургоні PV5 і триватиме до кінця року, повідомляє Electrek.

Як це працює

Ідея в тому, щоб не шукати авто на парковці:

• Бронювання в застосунку. Клієнт резервує PV5 через окремий застосунок.
• Фургон приїжджає сам. Порожній PV5 доставляє в потрібне місце віддалений водій.
• Далі кермуєте ви. Користуєтеся фургоном як звичайним авто й паркуєте там, де закінчили.
• Повернення без вас. Потім віддалений водій відганяє машину в гараж через зв’язок 4G або 5G.

Це саме дистанційне керування, а не автопілот: коли за кермом нікого немає, авто веде людина-оператор на відстані. Kia вважає, що така модель допоможе бізнесу працювати ефективніше без тягаря власного автопарку.

Хто бере участь

Kia надає фургони PV5 і керує проєктом. Стартап SUM розробляє систему дистанційного керування, Mobiops відповідає за роботу сервісу, а Корейське управління дорожнього руху допомагає з регуляторними питаннями. Провінція Кьонгі, оператор KT та кілька місцевих організацій підтримують проєкт як партнери.

Пілот продовжує попередні кроки. За даними Electrek, у квітні Kia отримала спеціальний дозвіл у межах регуляторної «пісочниці» для дистанційного керування від міністерства транспорту Кореї. У листопаді 2025 року компанія створила консорціум із Socar, KT і SUM для демонстрації на дорогах загального користування, а в липні підписала з KT і SUM угоду про комерціалізацію технології протягом року.

Що далі

Під час тесту партнери перевірять, як технологія й сервіс працюють у реальних умовах. Отримані дані Kia використає для вдосконалення системи й розширення сервісів дистанційного керування на базі PV5 у 2027 році.

Інший шлях до мобільності без водія — плани Waymo щодо Торонто і робота Volvo з Nvidia над автоматизованим водінням.