Перейти к содержимому

BMW i3 50L проехал 1213 км на одном заряде в тесте в Китае

BMW сообщает, что длиннобазный i3 50L Neue Klasse проехал 1213 км и финишировал с 1% заряда. В тот же день в Шэньяне стартовал выпуск батарей Gen6.

· · 2 мин чтения

Поделиться
Аэрофото завода двигателей и высоковольтных батарей BMW в Шэньяне, Китай
Фото: BMW Group
Содержание

BMW назвала эффектную цифру для своего нового электроседана. По словам компании, BMW i3 50L Neue Klasse — длиннобазная версия для Китая — проехал 1213 км на одном заряде в тесте на обычных дорогах. Это самая большая дистанция без подзарядки среди всех электромобилей BMW.

Как проходил тест

Согласно заявлению BMW, которое приводит CnEVPost и Electrek, маршрут включал скоростные магистрали, национальные шоссе, сельские дороги и городские улицы. Машина добралась до финиша с 1% заряда батареи ёмкостью 113,4 кВт·ч, средний расход составил 8,8 кВт·ч на 100 км.

Есть две важные оговорки. Это пробег, организованный производителем, а не сертифицированный запас хода по стандартному циклу вроде WLTP или CLTC. Кроме того, в опубликованных данных нет средней скорости, температуры воздуха и сведений о климат-контроле — в обычной езде такой цифры ждать не стоит. Для сравнения: Electrek сообщает о запасе хода более 1000 км по CLTC для i3 50L, а 800-вольтовая система позволяет добавить около 400 км за 10 минут при мощности до 400 кВт.

Батареи Gen6 теперь делают в Китае

Анонс совпал со стартом производства высоковольтных батарей Gen6 в Шэньяне. В пресс-релизе BMW пишет, что это третья площадка сети Gen6 после Дебрецена (Венгрия) и Ирльбах-Штрасскирхена (Германия). По данным компании, новые цилиндрические элементы дают более чем на 20% выше плотность энергии, а скорость зарядки и запас хода выросли до 30% по сравнению с прошлым поколением.

CnEVPost пишет, что инвестиции в проект составляют 10 млрд юаней (около $1,49 млрд), а площадь — 240 000 м², примерно впятеро больше существующих батарейных мощностей BMW там. Первые батареи из Шэньяна получат iX3 и i3 Neue Klasse.

Когда его можно будет купить

i3 50L — седан специально для Китая с колёсной базой 3005 мм. По данным Electrek, поставки клиентам запланированы на первый квартал 2027 года. Цену BMW пока не объявила.

Частые вопросы

1213 км — это официальный запас хода BMW i3?

Нет. Это результат одного тестового пробега BMW. Официальные цифры дают стандартные циклы; по данным Electrek, китайский i3 50L имеет более 1000 км по CLTC.

Это тот же i3, что будет продаваться в Европе?

Тестировали длиннобазный i3 50L, разработанный для Китая. У европейских и американских версий другие характеристики.

Чтобы батарея электромобиля служила дольше, прочитайте наш гид о привычках ухода за батареей EV, а если планируете заряжаться дома — как выбрать домашнюю зарядную станцию. Предыдущая новость BMW о силовых агрегатах: силовой модуль с завода в Штайре.

Поделиться

Ещё: Авто и электромобили

Все →

Читайте дальше