inDrive протестирует роботакси в Астане в 2027 году с Pony.ai и Nvidia

inDrive — сервис такси, где пассажир и водитель договариваются о цене, — хочет добавить машины без водителя. Компания подписала меморандум о взаимопонимании с китайским разработчиком автопилота Pony.ai и Nvidia, чтобы испытать роботакси в Казахстане. Первым городом станет столица — Астана.

План и сроки

Как рассказал TechCrunch технический директор inDrive Юрий Мисник, тестирование должно начаться в первой половине 2027 года. В первых поездках в салоне будет оператор безопасности; полностью беспилотные рейсы — конечная цель, а не стартовая точка.

Роли, согласно пресс-релизу Pony.ai, распределены так:

• Pony.ai поставляет роботакси седьмого поколения (Gen-7), рассчитанные на автономность уровня 4.
• inDrive предлагает поездки в своём привычном приложении и управляет сервисом на месте.
• Nvidia отвечает за вычисления: референсную платформу датчиков и компьютеров Hyperion и систему безопасности Halos.

Меморандум предполагает оценку технической, операционной, регуляторной и коммерческой целесообразности. То есть это план испытаний, а не дата коммерческого запуска. Партнёры отдельно подчёркивают, что сервис зависит от договорённости с правительством Казахстана.

Почему Казахстан и почему Астана

По словам Pony.ai, Казахстан выбрали из-за готовности регулирования: в стране появилась первая правовая база для беспилотного транспорта. TechCrunch напоминает, что в прошлом месяце Казахстан объявил о планах запустить автономные такси в 2027 году с пилотами в Астане и ещё двух городах.

Астана с населением около 1,7 млн человек — к тому же непростой полигон. Долгие зимы со снегом и гололёдом осложняют работу камер, лидаров и софта. Основатель inDrive Арсен Томский отметил, что запуск там позволит оценить технологию «в сложных зимних условиях». Если всё получится, компании рассмотрят другие города Казахстана и другие страны, где работает inDrive.

Общая картина

Сделка — часть экспансии Pony.ai за пределы Китая. По данным TechCrunch, к концу 2026 года компания хочет иметь более 3500 роботакси в 20+ городах — в конце июня их было 1975. Для Nvidia это ещё один пример стратегии «платформы»: компания продаёт датчики, вычисления и безопасность, а партнёры занимаются машинами и клиентами.

Роботакси быстро развиваются и в США — читайте о планах Tesla по Cybercab и FSD без надзора, а также почему ассистент водителя всё ещё требует внимания, на примере аварии с уснувшим за рулём водителем с FSD.