Chery вступает в мегаваттную гонку с зарядкой на 1,44 МВт

В китайской гонке мегаваттных зарядок — новый участник. Chery, государственный автопроизводитель, которому принадлежат, в частности, бренды Jetour и Exeed, представил зарядную систему Volt-Dragon с заявленной пиковой мощностью 1,44 МВт, сообщает electrive со ссылкой на CarNewsChina.

Что обещает Chery

Систему показали на собственной конференции компании Global Innovation Conference в городе Уху. По данным Chery:

• с 10 до 97% за 6 минут 50 секунд на совместимой машине;
• около 500 км запаса хода за пять минут в идеальных условиях (в более консервативном сценарии — примерно за восемь минут);
• силовая электроника на карбиде кремния с заявленным КПД «от сети до разъёма» 96,5%;
• иммерсионное жидкостное охлаждение, коннектор с кабелем весом около 2 кг и шум не выше 50 дБА.

Это цифры производителя. Chery не сообщила, на каких автомобилях они получены и как система ведёт себя в сильную жару или мороз, когда скорость зарядки обычно падает.

На фоне BYD, Huawei и Geely

BYD, Huawei и Geely уже разворачивают собственные мегаваттные зарядки. BYD заявляет 6 минут 27 секунд на 10–98% для системы Flash Charging, Huawei и Geely — примерно 8–9 минут для похожего диапазона. Так что на бумаге Chery идёт сразу за самым быстрым конкурентом, но не обгоняет его.

Станции, V2G и роботизированные манипуляторы

На первом этапе появится 100 станций в десяти городах Китая, более подробный план расширения обещают до конца 2026 года. В перспективе Chery хочет иметь более 20 000 станций Volt-Dragon по всему миру к 2029 году, и все они должны поддерживать V2G — то есть машины смогут отдавать энергию обратно в сеть. Компания также показала автоматическое подключение роботизированной рукой в формате «драйв-тру». Для сравнения: BYD в августе превысила 10 000 станций Flash Charging и планирует 20 000 к концу года.

Отдельно Chery представила собственную ИИ-модель CheryMind, которую обещают связать с роботакси, системами помощи водителю и зарядной сетью, хотя что именно модель будет делать для зарядки, не объясняется.

Что это значит для водителей

Мегаваттная зарядка имеет смысл, только если батарея и платформа машины способны её принять, поэтому совместимые модели, как ожидается, будут работать на 800 или 1000 В. Если же вы заряжаетесь дома или на обычных станциях, полезнее наши гайды о домашних зарядных станциях, LFP или NMC и уходе за батареей электромобиля.