Volvo EX60 собрал более 50 000 заказов в Европе, но выпущено лишь около 5000

Volvo заявляет, что новый электрокроссовер EX60 может стать одной из самых продаваемых моделей в истории марки: в Европе на него уже более 50 000 заказов. Проблема в том, что компания не успевает их выпускать. Цифры Volvo привела вместе с отчётом за третий квартал в пятницу, пишет Electrek.

Спрос есть, машин нет

Производство началось в апреле, и пока Volvo собрала лишь около 5000 EX60. Компания объясняет это «новыми промышленными технологиями»: EX60 — первая модель на новой платформе SPA3, а батарея у неё встроена в силовую структуру кузова (cell-to-body). В Volvo признают, что выход на мощность «занимает больше времени, чем планировалось», но говорят, что объёмы постепенно растут.

Это касается и покупателей за пределами Европы. Volvo рассчитывала продать в США около 7000 EX60 до конца 2026 года, но в конце сентября предупредила дилеров о задержке поставок. Представитель компании говорит, что в ближайшее время доступность «останется ограниченной», а заметно больше машин дилеры получат в начале 2027 года.

Тяжёлый квартал для Volvo

EX60 — ключевая модель в плане восстановления Volvo; гендиректор Хокан Самуэльссон называет её одной из самых прибыльных в линейке. Но финансовый эффект проявится, только когда производство догонит спрос. Пока цифры безрадостные:

• Операционный убыток в третьем квартале — 3,7 млрд шведских крон, маржа EBIT — -5,6%.
• Сокращение около 2500 рабочих мест по миру, примерно 2000 из них — в Швеции.
• План выпустить 13 новых моделей до конца 2030 года — крупнейшее обновление линейки в истории Volvo.

Для сравнения, BMW iX3 на платформе Neue Klasse с начала продаж в октябре 2025 года собрал более 100 000 заказов.

Volvo также работает с Nvidia над автоматизированным вождением для будущих моделей. Если сравниваете электромобили, наш разбор LFP или NMC объясняет, как химия батареи влияет на запас хода и долговечность.