Перейти до змісту
СмартфониНовини

Starlink Mobile хоче 80 000 веж, оператори США проти

SpaceX, за даними Bloomberg, шукає доступ до щонайменше 80 000 веж зв'язку в США для Starlink Mobile, а Verizon, AT&T і T-Mobile тиснуть на FCC перед голосуванням 29 жовтня.

· · 3 хв читання

Поділитися
Антени 5G і радіомодулі на вежі мобільного зв'язку (ілюстративне фото)
Фото: Tony Webster / Wikimedia Commons, CC BY 2.0
Зміст

План SpaceX перетворити Starlink Mobile на повноцінного мобільного оператора переходить із космосу на землю. Як пише Notebookcheck з посиланням на Bloomberg, компанія хоче отримати доступ до щонайменше 80 000 веж зв'язку в США. Тим часом Verizon, AT&T і T-Mobile лобіюють у регулятора, щоб це загальмувати.

Вежі, домашні тарілки і частоти

Серед компаній, з якими нібито говорить SpaceX, є Crown Castle — один із найбільших власників веж. Її CEO деталей не підтвердив, лише сказав, що компанія спілкується з усіма сторонами, зокрема з Amazon та іншими супутниковими провайдерами. Ринок сприйняв новину серйозно: акції Crown Castle підскочили до 10%, а AT&T і T-Mobile закрилися майже на 8% нижче.

SpaceX уже заявляла, що використовуватиме домашні комплекти Starlink для трансляції мобільного сигналу навколо будинків абонентів — ідея малих сот, яку компанія пропонувала й раніше. Аналітики бачать очевидну прогалину: тарілки стоять там, де живуть клієнти, а не там, де мережі потрібне покриття. Оренда місця на наявних вежах закрила б решту.

Наземна мережа доповнює два попередні кроки. 6 жовтня FCC схвалила 15 000 супутників для прямого зв'язку з телефонами, а SpaceX погодилася купити в Grain Management низькочастотний спектр 800 МГц приблизно за 8 млрд доларів. Низькі частоти значно краще проходять крізь стіни, ніж ті, що використовуються для супутникового зв'язку. Під час звіту SpaceX Ілон Маск заявив, що супутники й спектр зроблять Starlink Mobile «великим мобільним оператором».

Чого оператори хочуть від FCC

29 жовтня FCC голосує за оновлені правила прямого зв'язку із супутника на телефон, які відкриють для супутників ще 482 МГц. Лобістська група CTIA, до якої входять Verizon, T-Mobile і AT&T, хоче, щоб супутники не працювали в діапазонах 2,5 ГГц і 3,45 ГГц. Також вона вимагає, щоб оператори могли погоджувати й припиняти оренду спектра, а супутникові компанії відповідали тим самим вимогам щодо якості й захисту споживачів, що й наземні мережі. SpaceX у листі не названо, але адресат очевидний. До того ж велика трійка створила власне супутникове спільне підприємство.

У скептиків є й технічні аргументи. Фінансовий директор T-Mobile, за даними джерел, оцінив, що для покриття, як у веж, на вулиці знадобилося б близько мільярда малих сот, а такі соти погано пробивають стіни й автомобільне скло.

Що це означає для вашого телефона

Поки що нічого. SpaceX не оприлюднила ні цін, ні карти покриття, а її фінансовий директор, за повідомленнями, переніс запуск у США на першу половину 2028 року замість 2027-го. Якщо запуск відбудеться, у США з'явиться четвертий національний оператор — роль, яку мала зайняти Dish, доки EchoStar у 2025 році не продала свій спектр AT&T і SpaceX.

Європа рухається схожим шляхом: місцеві оператори нещодавно подали спільну заявку на спектр для супутникового зв'язку з телефонами. Якщо плануєте змінити оператора, коли з'являться нові варіанти, наш гід про eSIM пояснює, як перенести номер без фізичної картки.

Часті запитання

Коли Starlink Mobile запрацює в США?

SpaceX дати не називала. За повідомленнями, фінансовий директор компанії переніс запуск у США на першу половину 2028 року замість 2027-го, а цін і карти покриття ще немає.

Чому Verizon, AT&T і T-Mobile проти?

Через лобістську групу CTIA вони хочуть не пускати супутники в діапазони 2,5 ГГц і 3,45 ГГц, мати право голосу щодо оренди спектра і однакових вимог до якості та прав споживачів для супутникових компаній і операторів.

Поділитися

Більше: Смартфони

Усі →

Читайте далі

Білий робомобіль Waymo One Jaguar I-Pace з куполом лідара й камер на даху
Авто та електромобілі6 хв читання

Лідар чи камери для автопілота: що краще?

Лідар, камери чи радар: як працює кожен сенсор безпілотного авто, чому Tesla покладається лише на камери, а Waymo, Mercedes і Rivian R2 додають лідар.