Перейти к содержимому
СмартфоныНовости

Starlink Mobile нужны 80 000 вышек, операторы США против

SpaceX, по данным Bloomberg, добивается доступа минимум к 80 000 вышек связи в США для Starlink Mobile, а Verizon, AT&T и T-Mobile давят на FCC перед голосованием 29 октября.

· · 3 мин чтения

Поделиться
Антенны 5G и радиомодули на вышке сотовой связи (иллюстративное фото)
Фото: Tony Webster / Wikimedia Commons, CC BY 2.0
Содержание

План SpaceX превратить Starlink Mobile в полноценного мобильного оператора спускается с орбиты на землю. Как пишет Notebookcheck со ссылкой на Bloomberg, компания хочет получить доступ минимум к 80 000 вышек связи в США. Тем временем Verizon, AT&T и T-Mobile лоббируют регулятора, чтобы это затормозить.

Вышки, домашние тарелки и частоты

Среди компаний, с которыми якобы общается SpaceX, есть Crown Castle — один из крупнейших владельцев вышек. Её CEO детали не подтвердил и лишь сказал, что компания ведёт разговоры со всеми, включая Amazon и других спутниковых провайдеров. Рынок воспринял новость всерьёз: акции Crown Castle подскочили до 10%, а AT&T и T-Mobile закрылись почти на 8% ниже.

SpaceX уже говорила, что будет использовать домашние комплекты Starlink для раздачи мобильного сигнала вокруг домов абонентов — идея малых сот, которую компания предлагала и раньше. Аналитики видят очевидный пробел: тарелки стоят там, где живут клиенты, а не там, где сети нужно покрытие. Аренда места на существующих вышках закрыла бы остальное.

Наземная сеть дополняет два прежних шага. 6 октября FCC одобрила 15 000 спутников для прямой связи с телефонами, а SpaceX договорилась купить у Grain Management низкочастотный спектр 800 МГц примерно за 8 млрд долларов. Низкие частоты гораздо лучше проходят сквозь стены, чем частоты для спутниковой связи. На отчёте SpaceX Илон Маск заявил, что спутники и спектр сделают Starlink Mobile «крупным мобильным оператором».

Чего операторы хотят от FCC

29 октября FCC голосует за обновлённые правила прямой связи спутник–телефон, которые откроют для спутников ещё 482 МГц. Лоббистская группа CTIA, куда входят Verizon, T-Mobile и AT&T, хочет, чтобы спутники не работали в диапазонах 2,5 ГГц и 3,45 ГГц. Кроме того, она требует права для операторов согласовывать и прекращать аренду спектра, а для спутниковых компаний — тех же требований к качеству и защите потребителей, что и для наземных сетей. SpaceX в письме не названа, но адресат понятен. К тому же большая тройка создала собственное спутниковое совместное предприятие.

У скептиков есть и технические доводы. Финансовый директор T-Mobile, по данным источников, оценил, что для уличного покрытия уровня вышек понадобится около миллиарда малых сот, а такие соты плохо пробивают стены и автомобильные стёкла.

Что это значит для вашего телефона

Пока ничего. SpaceX не опубликовала ни цен, ни карты покрытия, а её финансовый директор, по сообщениям, перенёс запуск в США на первую половину 2028 года вместо 2027-го. Если запуск состоится, в США появится четвёртый национальный оператор — роль, которую должна была занять Dish, пока EchoStar в 2025 году не продала свой спектр AT&T и SpaceX.

Европа идёт похожим путём: местные операторы недавно подали совместную заявку на спектр для спутниковой связи с телефонами. Если планируете сменить оператора, когда появятся новые варианты, наш гид по eSIM объясняет, как перенести номер без физической карты.

Частые вопросы

Когда Starlink Mobile заработает в США?

SpaceX дату не называла. По сообщениям, финансовый директор компании перенёс запуск в США на первую половину 2028 года вместо 2027-го, а цен и карты покрытия пока нет.

Почему Verizon, AT&T и T-Mobile против?

Через лоббистскую группу CTIA они хотят не пускать спутники в диапазоны 2,5 ГГц и 3,45 ГГц, получить право голоса по аренде спектра и одинаковых требований к качеству и правам потребителей для спутниковых компаний и операторов.

Поделиться

Ещё: Смартфоны

Все →

Читайте дальше

Белый робомобиль Waymo One Jaguar I-Pace с куполом лидара и камер на крыше
Авто и электромобили6 мин чтения

Лидар или камеры для автопилота: что лучше?

Лидар, камеры или радар: как работает каждый сенсор беспилотного авто, почему Tesla обходится одними камерами, а Waymo, Mercedes и Rivian R2 добавляют лидар.