Rivian расширяет сделку с Redwood Materials: заводской лом и батареи после службы

Rivian и Redwood Materials расширяют партнёрство, которое уже охватывало second-life энергохранилища, сообщила Rivian в newsroom 14 октября 2026. Теперь Redwood будет перерабатывать батарейный лом производства и пакеты после службы с автомобилей, а также продолжит развёртывание хранилищ на заводе в Normal, Иллинойс.

Что меняется

Через общенациональную сеть сервисов Rivian Redwood забирает пакеты, непригодные для дороги. Каждый оценивают: часть идёт на стационарные хранилища на площадках Rivian или в другом месте; остальное — на переработку. Новый объём добавляет производственный лом в этот поток.

Компании говорят, что это развивает работу, объявленную в апреле 2026: 10 МВт·ч хранилища из более чем 100 пакетов Rivian на иллинойском заводе.

Почему это называют «жизненным циклом»

CEO RJ Scaringe назвал вторую жизнь пакетов в хранилищах «огромным unlock для энергетического перехода». Основатель Redwood JB Straubel — что пакеты могут питать и сеть, и критическое сырьё. В релизе Rivian утверждает, что Redwood восстанавливает литий, никель, кобальт и медь с долей свыше 95% — это заявление компании, не независимый аудит в тексте релиза.

Second-life хранилища могут заряжаться, когда электричество дёшево или возобновляемо, и отдавать пики — смягчая давление на дефицитные подключения к сети, которых производители порой ждут годами.

Для владельцев практический вывод скромнее: более ясный путь для пакетов из сервиса и заводского лома в американскую переработку и хранилища — если партнёрство масштабируется, как описано.